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商品訊息描述















  • 《臺灣藤壺誌II 圍胸總目(塔藤壺科)[精裝]》



    珊瑚共生藤壺(塔藤壺科)是珊瑚礁生態中的重要成員,它們存在於世界所有珊瑚礁之海域。

    臺灣較早之珊瑚藤壺研究是由宋克義及張崑雄老師於1983年發表在 墾丁南灣之珊瑚藤壺調查,共發表了 7 屬 15 種藤壺。

    2009 年經行政院國家科學委員會補助下,發表了臺灣藤壺誌第一卷,記錄了圍胸總目(不包含塔藤壺科)4目18科47屬95種藤壺。

    臺灣藤壺誌第二卷之發行為行政 院國家科學委員會補助計畫,針對珊瑚共生藤壺(塔藤壺科)共整理出11屬36種,其中包含有 15 個新種及 3 個台灣新記錄種。

    本誌之編輯及印刷為行政院國家科學委員會補助(NSC98-2321-B-001-045, NSC99-2321-B-001-024, NSC 100-2321-B-001-020),由中央研究院生物多樣性中心出版,誌中對全部記錄的種類都有提供形態描述、重要特徵線繪圖及檢索等,大部分亦附 有彩色標本照和以電子或光學顯微鏡拍攝的口器特寫以利參考鑑別。

    本誌之出版獲得行政院國家科學委員會支持及補助,謹致上由衷謝意。全世界珊瑚共生藤壺有 100 多種,本誌記錄的珊瑚藤壺占全世界約三分之一,可見臺灣之海洋生物多樣性十分豐富。希望透過本誌能讓國內外人士更深入了解臺灣豐富的海洋生物,進而關懷及 永續利用這些珍貴的大自然資源。













    開箱文

    語言:中文繁體
    規格:精裝
    分級:普級
    頁數:364

    多功能 出版地:台灣













商品訊息特點









  • 作者:BENNY K.K. CHAN,YI-YANG CHEN/YAIR ACHITUV

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  • 本周優惠

  • 居家出版社:中研院生物

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2013/7/1








  • ISBN:9789860375350


  • 本季熱推

  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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(中央社記者朱則瑋台北18日電)刑事局為提升尋獲遭綁架兒少機率和效率,與臉書Facebook合作導入安珀警報,臉書會把被害人資料,傳到案發附近民眾的臉書動態訊息上,讓民眾一起協尋。

臉書在台灣普及率高,幾乎每個人都有辦理個人帳號,警方偵辦兒少擄人勒贖等案件,除了靠警方力量,也盼能藉助民眾幫忙,因此刑事局今天宣布與臉書合作,導入Amber Alert(安珀警報)。

刑事局表示,當各直轄市、縣市政府警察局接獲兒童遭綁架警報時,相關資料會通報刑事局,再轉報給臉書,在取得被害者的監護人同意下,把其照片、年籍資料及特徵以及嫌犯資料,傳到民眾個人臉書的動態消息上。

刑事局說,遭綁架或是被誘拐帶走的孩子,心裡一定十分慌張,為了讓他們早日回家,透過安珀警報,將相關訊息以臉書,利用GPS定位傳給被害人最後一次出現地點的周邊民眾,希望他們一同協助尋找,在最短時間營救孩子。

安珀警報通報實質要件為未滿18歲兒少擄人勒贖,以及未滿7歲者,在緊急查尋24小時後仍未尋獲,且經查疑涉刑事案件,希望民眾在臉書收到警報訊息時,能瞭解到危急性和重要性,在找到被害人後迅速通知警方。1051118

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

交通部觀光局補助接陸客團的旅遊業者辦國內旅遊,首發6團共240人20日從台北、新北出發前往南投、嘉義旅遊,希望彌補陸客團市場。旅遊業者指出,陸客的市場缺口太大,根本「補不回來」,就算最近陸客來台似有回溫,但已無法回到過去榮景。

觀光局發布「補助接待大陸地區人民來台觀光業務受衝擊之旅行業辦理國內旅遊實施要點」,為鼓勵國人參團國內旅遊,針對前30團成團的旅客,將贈送每名旅客台灣好玩卡一張。觀光局副局長張錫聰20日一早到台北市科技大樓向旅客致意,並致贈龍淵里團體旅客每人1張台灣好玩卡,卡片包含台灣好行鹿港線及田尾線一日票,遊客笑得合不攏嘴。

旅遊業指出,陸客減少,業者當然希望「挖東牆補西牆」,但估計今年來台陸客會較去年減少至少50萬人次,若以平均每名陸客在台8天平均消費約5.5萬(新台幣,下同)估算,光是今年減少的陸客就會讓台灣減少至少270億元,很難補得回來。也有業者認為,全球都是全力大賺陸客觀光財,只有台灣趕走陸客,叫觀光業從台灣民眾口袋裡挖錢,實在很奇怪。

業者說,最近陸客來台市場似乎略有回升,每個上班日向移民署申請入台證件數約6500件,較一個多月前增加1000至1500件,但和今年520新政府上台前平均每天約1.1萬件相較,仍然明顯減少。業者認為,想要恢復以前陸客來台榮景,已經不可能。

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經典

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

復興航空22日全線停飛,旅遊業者表示,今年5月以後,陸客來台減少,已有20多家遊覽車公司倒閉,旅館住房率慘不忍睹,陸客團隊用的餐廳秒購商品生意大減7成,如今連資本雄厚的復興航空也要停飛,若兩岸關係不佳,還有更多旅遊相關業者「剉咧等!」

旅遊業者說,就以今年兩岸直航為例,大力推薦從5月至9月,每個月都較去年同期負成長,每月旅客數都不到100萬人次,9月更低到只剩82萬人次。從兩岸航班起降架次看,更是從今年4月起就出現負成長,若兩岸關係不佳,陸客來台持續減少,以後情況會比現在還壞。

「就以本月為例,包括鄭州、南京、南寧、無錫等多個兩岸航班都取消,航空公司怎麼會做得起來?」林姓旅遊業者說,對陸籍航空公司來說,因為國際線多,兩岸航線的比例低,影響不大。例如南方航空是大陸最大的航空公司,兩岸航線占全部獲利可能百分之一都不到,但對台灣的航空公司來說,兩岸卻是主力航線,是獲利重要來源,一旦停減班增加,影響就非同小可。

2008年以來,兩岸互動熱絡,直航航班年年成長,去年7月已增至每周890班,原本依往例,兩岸航空小兩會在今年7、8月間會討論增班增點,但今年至今仍無下文,業者也不敢有任何期待。

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